要测试的容量和电池安全性。魏玛EX5开始批量交

浏览次数:122 发布日期:2019-05-31

“工厂已经全部建设完成,各个车间都已经正常开工”,工厂的一位员工对经济日报-中国经济网记者说。不过,对于工厂的排产情况,上述员工表示不方便透露。事实上,在EX5的交付大会上,威马方面也没有对工厂目前的产能状况、以及未来产能爬坡情况做出任何说明。

今年6月份,威马汽车曾因为电池问题陷入“退订门”;到了8月份,威马汽车再次因为电池安全问题陷入“罗生门”。显然,电池的安全性已经引发市场的担忧。为了消除消费者对于电池安全的顾虑,威马汽车在此次交付大会上明确表示,“威马EX5搭载的所有电池已经全部升级为 VDA 高能量密度方形电芯”;另外,还特别强调EX5具有五重电池安全保障

昨晚(9月28日),魏玛汽车在温州工厂举行了魏玛EX5产品交付会。 “威马汽车分批交付,打破了延迟交付新车的魔力。”魏玛汽车公司创始人,董事长兼首席执行官魏辉自信地说,“我们承诺今年交付1万辆汽车,明年交付10万辆。该车将在五年内实现国内和世界的第一次跨越式发展。“

事件现场王月月摄影

如果公司想要完成批量交付工作,则需要满足生产和销售标准。就工厂产能而言,三个月前,经济日报 - 中国经济网汽车频道在文章《探访威马——工厂:安装调试,总部:加班加点》中记录了“工厂里到处都可以看到要安装的井盖,电缆和各种建筑配件。绘画,停车场和测试场仍在建设中。机动车辆停在每个车间的门口和车间之间的空地上......“

现在,记者再次进入工厂后,他发现停车场和试验场已经完工,随机堆放的建筑材料也已经清理完毕。 “工厂已经完工,所有工厂都已正常开工,”该工厂的一名员工向经济日报 - 中国经济网表示。但是,对于工厂的安排,上述员工表示不方便披露。

两周前,经济日报 - 中国经济网记者通过实地考察两辆新的一汽大众天津和青岛工厂,了解到新工厂需要从大规模生产(SOP)开始到完全生产的能力。容量。爬山时间。以一汽大众天津工厂为例。 “目前,我们从一开始就每天生产数十辆汽车,而且我们每天增加近200辆汽车。到今年年底,我们将完全释放产能,达到1200辆/天的计划生产能力。“在EX5交付会上,魏玛没有对工厂目前的生产能力和未来做出任何解释。容量增加。

在销售方面,“自9月15日起,在不到两周的时间里,魏玛电子商务平台的大规模支付达到4016,并且这一趋势继续攀升。”魏玛汽车联合创始人兼高级副总裁陆斌表示,“从预购3000元到2万个存款的转换率高达35%,15个重点城市的转化率超过50%。”