奥迪A4L首次赢得德国奢侈品牌三大优势首发

浏览次数:117 发布日期:2019-05-24

奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系,纷纷迎来“开门红”,1月份销量同比均有大幅增长,可谓“增势开局”;奥迪A4L的销量更是突破2万辆,增幅接近90%,夺得单月销量冠军。

与此同时,奔驰C级和宝马3系也紧随其后,销量分别为18408辆和14370辆。考虑到去年高档B级车三强的总体规模(接近和超过12万辆,月均1万辆左右),1月份的销量应该不是常态,但也从一个侧面说明“第一梯队”的竞争,正进入新的格局。

在高端汽车市场,前三名德国人的竞争总是令人着迷。:新产品堆叠,销量达到新高,营销技术更加多样化。在开幕之初,奥迪和梅赛德斯 - 奔驰使用了每月6万单位的数据销售量,从而刷新了行业的知名度。宝马还密切关注55,000辆汽车的成果,创造了历史上最好的。

专注于高端B级车市场,可以说奥迪A4L,梅赛德斯 - 奔驰C级和宝马3系都迎来了“开门”。 1月销量同比大幅增长,这是“增长的开始”;奥迪A4L的销量更是突破2万辆(不同于奥迪的官方数据,但考虑到数据源的一致性和可比性,仍使用联邦的数据),增幅接近90%,获胜一个月的销售冠军。

自从去年下半年更换奥迪A4L以来,市场反响和口碑更为突出。在此期间,由于“重新合资”的影响,A4L一直很尴尬。作为前市场领导者,它连续两年没有进入前两名。也许是因为这种热情,并且在开幕的第一个月,它突破了2万辆汽车并写下了一个大感叹号。

奥迪A4L

考虑到2017年12月奥迪A4L突然“收紧”,销量仅为5000辆,年末和年初各公司采用不同的市场策略和计算方法,其性能超过2万辆。虽然令人鼓舞,但也建议观察。

1月份梅赛德斯 - 奔驰C级车的销量也创下了18,000的新高,增幅接近40%。在访问4S店时,中国经济网记者了解到,由于今年2月的“春节”假期,经销商提前“放养”;与此同时,消费者在年中购买的高峰期主要集中在1月中旬。在下半年,销量增加。

梅赛德斯 - 奔驰C级

梅赛德斯 - 奔驰C级轿车的性能是其整体爆发的一个体现。数据显示:1月份,梅赛德斯 - 奔驰品牌在中国共售出68,425辆新车,同比增长16.4%。与去年12月奥迪最佳月销售量68,948辆相比,仅相差523辆。

值得一提的是,梅赛德斯 - 奔驰C级轿车在2016年和2017年赢得了高端B级轿车市场,并不断更新其月度销售记录。从目前的情况来看,奥迪A4L的强劲崛起给它带来了巨大的挑战,而宝马3系的性能非常稳定。去年,这只是一个损失。全年的争议有很多值得关注。