Tengshi的销售完成率很低并且被放弃了。梅赛德斯

浏览次数:123 发布日期:2019-05-22

6月1日,柏林总理办公室在中国总理李克强和德国总理默克尔,北京汽车集团有限公司和德国合作伙伴戴姆勒股份公司的联合见证下,两家“重量级”中德汽车公司已经开始在新能源领域共同努力。

过了一个月,北汽与戴姆勒的合作进展迅速。 7月5日,在中国国家主席习近平和德国总理默克尔的共同见证下,北汽集团和梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒集团在德国柏林签署了新的框架协议。双方在新能源领域的合作细节将进一步最终确定。双方将共同投资50亿元在北京奔驰建立纯电动汽车生产基地和动力电池厂,生产梅赛德斯 - 奔驰品牌的纯电动汽车产品,第一款车型。它将于2020年推向市场。

同时,与戴姆勒唯一提供车身技术和采用比亚迪技术相比,戴姆勒与北汽的合作基于品牌和电池核心技术。看,他们都看得更深,充分反映了戴姆勒进入中国新能源市场的决心。

行业分析师张志勇告诉时代周刊记者:“北汽戴姆勒合资企业应该学习公司的先见之明,调整和提升品牌和营销。其竞争力主要集中在汽车的品牌和实力上。腾世是戴姆勒和比亚迪试图进入中国市场。现在,与北汽的合作可能是一件真实的事情。毕竟,从名称可以看出一个叫做腾石,另一个叫梅赛德斯 - 奔驰。“ P>

携手共赢

目前,中国已经是世界上最大的电动汽车市场。官方的目标是到2020年将有500万辆电动汽车上路。新能源汽车市场的500万辆汽车的规模显然是所有制造商眼中的“胖子”。戴姆勒在中国市场获得了很多,他理解站在“窗口”中的重要性。

据报道,根据戴姆勒和北汽的意向,将推出梅赛德斯 - 奔驰品牌纯电动车产品。 2020年,戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰开始生产纯电动汽车,双方共同投资建立纯电动汽车生产基地,同时开展本地电池生产和研发,并使用家用电池。这是戴姆勒与比亚迪共同成立腾狮汽车并战略性投资北汽新能源汽车之后戴姆勒在中国市场投放的第三件产品。一些业内人士表示,如果加上腾世汽车的电池资源,戴姆勒已经成为大多数电池本地生产和研发公司的前沿。

此前,戴姆勒刚刚发布了一项雄心勃勃的新能源计划“思考未来”,在全球投资100亿欧元,并于2022年在全球推出10多辆梅赛德斯 - 奔驰纯电动汽车。中国市场已成为“重中之重”。戴姆勒股份公司董事会成员,负责大中华区业务的唐世凯表示:“到2025年,中国市场将在梅赛德斯 - 奔驰新能源汽车的全球部署中发挥关键作用。未来中国客户对电动汽车的多样化需求。戴姆勒将继续加快本地化进程。“

对于中国五大汽车集团之一的北汽来说,这不是戴姆勒第一次投资集团公司。 2005年,北汽和戴姆勒以生产技术为中心,引进德国先进技术和管理流程。随后,他们签署了从生产到销售的合作协议。到2013年,戴姆勒的投资占股份的12%,成为北京汽车股份有限公司的股东,戴姆勒成为第一家收购中国本土汽车制造商的外资汽车公司。与比亚迪和戴姆勒之间7年的磨合期相比,北汽和戴姆勒具有更高的整合性和默契,品牌竞争力更强。