第三季度亏损3.78亿美元福特陷入泥潭

浏览次数:117 发布日期:2019-05-07

作为全球最大的汽车市场,中国正在为福特汽车公司带来一些最头痛的问题。

根据最新的财务报告数据,福特在第三季度在中国损失了3.78亿美元,而去年同期的利润为1.02亿美元。这近5亿美元的波动使得福特此前盈利的亚太地区陷入了泥潭。因此,福特放弃了到2020年将全球利润率提高到8%的目标。

在如此糟糕的表现下,福特重组了中国市场。根据计划,中国市场和北美市场紧密相连,成为福特的两个核心市场。福特中国升级为独立运营的业务部门;升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。

与此同时,值得注意的是,陈安宁回到福特担任福特汽车公司集团副总裁,福特汽车公司中国区总裁兼首席执行官,负责领导中国业务的振兴和发展。

现年57岁的陈安宁在福特工作了17年。他于1993年在福特汽车全球总部担任产品和制造工程师,并担任福特亚太汽车产品项目的高级总监。 2010年,陈安宁加入奇瑞,担任奇瑞汽车股份有限公司首席执行官,奇瑞捷豹路虎汽车股份有限公司董事长。

福特在中国的销量下滑主要是因为基本上没有新车型可以推出,只有老款车型才会受到重创。与此同时,竞争对手不断推出新车,竞争日趋激烈。

世界变化太快了。就在几年前,中国市场也给福特带来了巨大的增长机会。 2011年,福特在中国推出了“1515”战略,即2015年将在中国推出15款新车型。凭借这一政策,福特在过去六年中每年都保持两位数的增长。然而,进入2017年后,“1515策略”股息似乎已经用尽,因此销售开始下滑。

今年9月,福特在中国市场的销量为64,383辆,同比下降43%,接近腰部。今年1至9月,福特在中国的销量较去年同期下降30%,累计销量为58.5万辆。

对于所发生的一切,甚至福特全球市场总裁吉姆法利说:“中国真的发生了变化。”事实上,中国已经发生变化,多年来一直是世界上最大的。在汽车市场,只有福特错过了改变的机会。

然而,看似觉醒的福特正准备通过产品闪电推动销售。福特计划到2025年底在中国推出50多款新车型,包括8款新SUV车型和至少15款福特和林肯品牌电动车型。 Fali说:“这些新产品的推出和增加利润增长的机会实际上取决于上述产品及其进入市场的方式。”

同时,他说,“中国市场对福特的盈利能力和持续增长至关重要。作为全球最大的汽车市场,中国市场具有独特的领导地位,已成为行业发展的重点。”